Home YU KALENDAR Nakon 190 dana završena prva savezna radna akcija omladine na gradnji željezničke...

Nakon 190 dana završena prva savezna radna akcija omladine na gradnji željezničke pruge Brčko-Banovići – 07.11.1946 – YU KALENDAR

15
0

Nakon 190 dana završena prva savezna radna akcija omladine na gradnji željezničke pruge Brčko-Banovići – 07.11.1946 – YU KALENDAR

Na danasnji dan

07.11.1946. godine

Nakon 190 dana završena prva savezna radna akcija omladine na gradnji željezničke pruge Brčko-Banovići, duge 190 km. U akciji učestvovalo oko 70.000 osoba iz cijele zemlje i 2.000 iz inostranstva.

PRUGA BRČKO-BANOVIĆI POBJEDA JUGOSLAVENSKE OMLADINE

Na današnji dan prije 73 godine u rad je puštena pruga Brčko – Banovići. Prvi voz ovom prugom prošao je 7. novembra 1946. godine.
Riječ je o pruzi Brčko – Banovići, duga 92 kilometra, sa tri tunela, 22 mosta i 177 drugih objekata, sve to je izgrađeno za 190 dana.
Sa trase je iskopano više od 1.360.000 kubika zemlje i kamena. Pruga je bila podijeljena na 24 dionice na kojima je radilo 220 brigada. U izgradnji je učestvovalo 62.268 omladinaca i omladinki iz svih krajeva Jugoslavije, a pomagalo im je gotovo 2.000 dobrovoljaca iz drugih zemalja.
Omladinci su od maja do novembra 1946. godine iskopali tone i tone zemlje i kamena, izgradili dva tunela u dužini 667 metara i napravili čak 22 mosta ukupne dužine 455 metara.
Simboličnim udarcem krampom, 1. maja 1946. godine, obilježen je početak izgradnje pruge Brčko – Banovići.
Istovremeno, to je bio i početak prve omladinske radne akcije u ratom opustošenoj, osiromašenoj i razorenoj Jugoslaviji.
Iz njenog uspjeha izrodile su se sve potonje akcije, to jedinstveno veliko omladinsko čudo koje je trajalo decenijama. Naša želja da se zemlja podigne i osavremeni bila je toliko iskrena i jaka da je, jednostavno, ništa nije moglo zaustaviti. Naš polet, jačina duha, snaga i volja, danas mi se čak čine vanvremenskim i nestvarnim. Ali stvarna su naša djela. Ona su vječni svedoci naše ljubavi prema otadžbini.
Pruga je završena 7. novembra, 22 dana prije roka, jer je bilo planirano da je omladina izgradi do Dana republike. Sreći nije bilo kraja. Radili su je gotovo golim rukama, sa oskudnim alatkama i ponekom zastarjelom mašinom. Ali, kad se hoće, kad se želi da nam u državi svima za dvije-tri, pa i deset godina bude bolje, onda se čovjek trudi, daje sve od sebe.
Nakon 190 dana završena prva savezna radna akcija omladine na gradnji željezničke pruge Brčko-Banovići, duge 190 km. U akciji učestvovalo oko 70.000 osoba iz cijele zemlje i 2.000 iz inostranstva.
Nakon 190 dana završena prva savezna radna akcija omladine na gradnji željezničke pruge Brčko-Banovići, duge 190 km. U akciji učestvovalo oko 70.000 osoba iz cijele zemlje i 2.000 iz inostranstva.
U okviru kulturne delatnosti tokom izgradnje pruge osnovana su 304 hora i 142 amaterske grupe.
Akcijaši su priredili 463 priredbe i još 232 umjetničke grupe koje su posjetile prugu. Organizovane su i 94 literarne večeri i 516 debatnih časova. Tokom slobodnih sportskih aktivnosti održana su 74 krosa, 37 sletova, 618 košarkaških i 997 fudbalskih utakmica, 18 boks mečeva, 283 lakoatletska takmičenja i više od 7.000 šahovskih partija.
Miroslav Krleža jednom reče:
-To,zasigurno, nije prva pruga u svijetu,ali je prva pruga koju su djeca izgradila golim rukama!
Izgradnja Pruge trajala je 190 dana i u njenoj izgradnji učestvovalo je 62.268 mladih. U tih 190 dan postavljeno je 88,5 kilometara tračnica,plus 11,5 kilometara tračnica staničnog kolosijeka. Uz Prugu je postavljeno 2.100 telefonskih stubova sa 14 hiljada kilograma telefonske žice.
Uz Prugu je sagrađeno 177 zgrada,22 mosta u dužini od 500 metara,291 nasip,probijeni tuneli „Majevica“ u dužini od 394,74 metra i „Drenik“ 83 metra. Sem toga izgrađeno je 13 staničnih zgrada,13 magacina,31 stambena zgrada sa 64 stana,96 ekonomskih zgrada,29 skretničarskih kućica,34 bunara,4 zgrade sa radionicama ložionice i 10 pomoćnih ložionica sa 4 vodostanice.
Od 62.268 brigadira 9,46 posto ili njih 5.896 su bili nepismeni. Svi su naučili čitati i pisati, 22 omladinca su osposobljena za vozača buldoždera. Za stručne minere osposobljeno je 440,za polagače kolosijeka 230, zidare 1.500, mehaničare i šofere 69, telefoniste 63 itd.
Radilo se uz veliki elan i pjesmu. 26.juna završena je izgradnja mosta na dionici Brčko-Banovići. Tom prilikom održan je veliki miting sa kojeg je potekla inicijativa da se most zove „Lički most“. Na stanici Brčko Novo izgrađen je veliki vodotoranj koji je dobio ime „Toranj Niške brigade“.
Tunel „Majevica“ probijen je 16.avgusta što je omogućilo da se Pruga završi 22 dana prije obećanog roka. A već 10.oktobra u 11 sati ORB Julijske Krajine postavlja tračnice kroz tunel kojom odmah prolazi i prvi vlak.
Josip Broz-Tito 27. i 28.septembra posjećuje brigadire na trasi i sa njima provodi i radi dva dana na Pruzi.
Radno vrijeme na trasi propisano je da traje 6 sati. Ali niko nije mogao spriječiti brigadire da na trasi rade 8 ili 10 sati. Nije stoga ni čudo da je Udarničku značku sa Pruge ponijelo 2.768 brigadira a njih 4.295 pohvaljeno.
Izgradnja pruge završena je 7.novembra 1946.godine. prugom je krenuo prvi vlak natovaren ugljem iz Banovića. Cijelom trasom građani Banovića, Brčkog,Srebrenika… su pozdravljali prvu kompoziciju.
Isto tako svečani doček je priređen i u Vinkovcima,šidu,Rumi,Zemunu a u beogradsku stanicu vlak, kojeg je vozio brčanski mašinovođa Murat Ćerimagić, ušao je u 17 sati. Na prvom vagonu je pisalo:
“Iskopali smo i ugradili 1.361,650 kubnih metara zemlje i kamena“.